冷藏車溫度監(jiān)控系統(tǒng)作為一個(gè)龐大的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用系統(tǒng)，包含了大量的數(shù)據(jù)、處理過程和傳輸節(jié)點(diǎn)，其高效運(yùn)行必須有一套統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)體系來規(guī)范，從而確保數(shù)據(jù)的真實(shí)性和完整性，完成各項(xiàng)業(yè)務(wù)的應(yīng)用。
特別是整合車輛行駛過程中的分類數(shù)據(jù)，駕駛行為、行車環(huán)境、行車習(xí)慣、溫度控制習(xí)慣等維度，對冷鏈車溫度監(jiān)控系統(tǒng)數(shù)據(jù)和風(fēng)險(xiǎn)行為進(jìn)行識別并加以刻畫，綜合反映車輛行駛習(xí)慣及風(fēng)險(xiǎn)，
冷鏈車溫度監(jiān)控系統(tǒng)從采集到了行車數(shù)據(jù)和溫度數(shù)據(jù)需要通信系統(tǒng)傳輸出云才能得到及時(shí)的處理和分析，分析后的數(shù)據(jù)也要經(jīng)過通信網(wǎng)絡(luò)的傳輸才能到達(dá)冷鏈車溫度監(jiān)控系統(tǒng)的前端操作界面。
RFID技術(shù)在冷藏車溫度監(jiān)測系統(tǒng)領(lǐng)域已經(jīng)較為成熟，尤其是冷藏車溫度監(jiān)測系統(tǒng)技術(shù)中更是對RFID技術(shù)有強(qiáng)烈的依賴，成為冷藏車溫度監(jiān)測系統(tǒng)體系的基礎(chǔ)性技術(shù)。
冷藏車GPS溫度監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)是在交通基礎(chǔ)設(shè)備日益完善和車輛管理難度不斷加大的背景下被提出的，到目前為止仍處于初步的研究探索階段，但經(jīng)過多年的發(fā)展，當(dāng)前已基本形成了一套比較穩(wěn)定的冷藏車GPS溫度監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)體系結(jié)構(gòu)。
正如大多數(shù)冷鏈車GPS定位終端行業(yè)內(nèi)人士所知，聯(lián)邦通信委員會已將相鄰的GNSSL1保護(hù)頻率用于其全國性的4G網(wǎng)絡(luò)。
北斗積極開展務(wù)實(shí)的國際交流與合作；為我國和平利用外空作出了貢獻(xiàn)。北斗定位系統(tǒng)正逐步融入國際標(biāo)準(zhǔn)，并穩(wěn)步推動民航、海事、搜救、移動通信、冷藏車GPS等國際標(biāo)準(zhǔn)機(jī)構(gòu)的認(rèn)可。
在冷藏車溫度監(jiān)控GPS終端的規(guī)格書上面，常說的端子PIN就是指端子的管腳，也可以理解成端子有幾根連接線構(gòu)成。2PIN就是有2根線構(gòu)成的端口，4PIN就是由4根線構(gòu)成的端口，最簡單的理解就是背面的針腳數(shù)量。
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短信指令通常是指當(dāng)冷藏車溫度監(jiān)控GPS出現(xiàn)故障時(shí)，管理人員可以通過物聯(lián)網(wǎng)卡的卡務(wù)管理平臺，向目標(biāo)車輛上裝的冷藏車溫度監(jiān)控GPS發(fā)送短信指令，通過發(fā)送的短信指令，可以對目標(biāo)冷藏車溫度監(jiān)控GPS進(jìn)行查詢和參數(shù)設(shè)定。